Спорные ситуации, когда дефект изделия вызван нарушениями хранений и монтажа

Бывают спорные ситуации, когда заказчик уверен, что получил бракованное изделие, а завод доказывает, что повреждение возникло после отгрузки. И каждая сторона по-своему права.

Когда виноват завод, а когда виноваты покупатель

Заводской брак существует. Это может быть недобор прочности, трещина от усадки, переходящая в разрушающую, арматура не той марки. Такое случается редко, но случается. И добросовестные производители в этих случаях меняют изделие без споров.

Но в большинстве обращений с пометкой «брак» после выезда технолога выясняется другое: изделие повредили уже после отгрузки. Просто заказчик не знает правил хранения и монтажа ЖБИ и считает бетон чем-то вроде чугуна. А бетон на самом деле хрупкий, если с ним обращаться неправильно.

Обычно возникает одна из ситуаций, в которых качественные изделия превращаются в повод для спора:

• неправильное хранение;
• ошибки при монтаже;
• монолитная подливка вместо подвижного опирания.

ЖБИ проектируют под конкретные схемы работы. Если плиту перекрытия поставить на три подкладки разной высоты или завалить сверху соседними плитами, в материале возникают напряжения, которых не было в проекте. Бетон не прогнется, а треснет. Кольца колодцев складывают в штабель. Если прокладки между ними лежат не строго вертикально одна над другой, нижнее кольцо получает точечную нагрузку на стенку. В итоге трещина идет сверху вниз по всей высоте.

У плит перекрытия есть монтажные петли, за которые их нужно поднимать. Но бригады иногда цепляют трос не за петли, а за арматуру выпусков, стропуют «на удавку» поперек плиты. В момент подъема получают скол угла или трещину у края. С кольцами похожая история. Их поднимают за монтажные уши. Если трос не застопорен и соскальзывает на стенку, край кольца скалывается. Покупатель при приемке видит скол и уверен, что привезли же с браком. А приехало изделие целым, его повредили при выгрузке.

Перемычки и плиты нельзя замуровывать в раствор намертво без компенсационных швов. Они должны иметь возможность дышать при усадке здания. Если перемычку залить раствором впритык к кирпичу без зазора, стена при усадке начнет давить на нее, и перемычка треснет в центре.

Как защитить себя

При покупке ЖБИ заказчик имеет право получить качественное изделие. Но и у завода есть право не отвечать за повреждения, возникшие после отгрузки. Чтобы в спорной ситуации аргументы были на стороне покупателя, достаточно учитывать такие нюансы:

• Если изделия везут машиной, то следует осмотреть каждое до того, как машина уедет. Сколы, трещины, оголенную арматуру – все эти дефекты следует зафиксировать в товарной накладной. Без этого доказать, что трещина была до выгрузки, почти невозможно.
• Фото сразу после отгрузки помогут технологу определить причину. Были ли это ошибки складирования или производственный брак.
• Для колец, плит, перемычек есть правила строповки и укладки, которые обязательно следует учитывать.

Бетон не прощает пренебрежения к геометрии. На производстве следят за набором прочности, правильным армированием и геометрией. Но после отгрузки ответственность переходит к тому, кто принимает, хранит и монтирует изделия.

На заводе «ЖБИ Завод» делают все, чтобы исключить даже намек на брак. Каждая партия бетона проходит входной контроль, арматуру проверяют на соответствие проекту, а геометрию изделий контролируют на поверенных стендах. Технологи строго соблюдают режимы выдержки и распалубки, поэтому наши ЖБИ изделия поступают на склад только после набора 100% отпускной прочности. Именно поэтому случаи заводского брака здесь сведены к абсолютному минимуму.